一
、屏蔽門絕緣需求
在列車采用 OC150OV 供電
、鋼軌回流製式的情況下
，因屏蔽門與列車間的間隙甚小乘客在上不車時
，肢體很容易同時與列車廂體
、屏蔽門門體接觸
；
為了避免屏蔽門與大地之間的電位差對乘客造成傷害
，屏蔽門需對大地保持絕緣
。但在地鐵線路開通運營後
，屏蔽門與大地的絕緣狀況因環境
、安裝
、維護等各種因素影響
，導致頻繁出現絕緣失效的情況
，且因屏蔽門整側金屬連接
，導致絕緣失效後很難檢測出絕緣失效的具體位置
。

二
、立柱絕緣包邊方案
針對屏蔽門頻繁出現絕緣失效的情況根據 CJJ 一 183 一 2012 軌道交通站台屏蔽門係統技術規範中的要求
：正常情況下人體可觸及的屏蔽門金屬構件應與車站結構絕緣
；
而乘客在正常上下車過程中可同時接觸到列車與屏蔽門的部件主要有門檻立柱包邊門框和門簷
；針對立柱包邊
，設計出立柱絕緣包邊的方案
，立柱為碳鋼管
，立柱外部包邊為金屬包邊
，在碳鋼管與外部的金屬包邊之間安裝屍 VC 複合材料的絕緣包邊絕緣包邊將外部的金屬包邊與碳鋼管分開保證外部的金屬包邊與碳鋼管絕緣外部的金屬包邊和屍 VC 複合材料的絕緣包邊與立柱的連接螺栓采用絕緣螺釘
。

三
、采用立柱絕緣包邊的優點
1
、絕緣性能好
：PVC複合材料的絕緣性能非常好且吸水率比較低在潮濕環境下仍然可以保持較好的絕緣性能； 
2
、阻燃性能好
：PVC複合材料的燃燒等級可以達到最高的V-0級
； 
3
、壽命長
：PVC複合材料的壽命一般都在10年以上
，安裝完成後更換周期比較長
； 
4
、價格適中
：與PC 和PBT材料相比
，PVC 複合材料價格更加適中
。 
5
、安裝更換便捷
：絕緣包邊是通過裝配方式安裝在立柱上的
，安裝及後期更換更加便捷
； 
6
、維護檢測方便
：因絕緣包邊是針對單個立柱的
，可以對屏蔽門的每根立柱分別進行絕緣檢測
，當出現絕緣失效時可快捷檢測出來並及時進行整改或更換
；
7
、斷麵的多樣性
：PVC複合材料是模具擠出成型的
，可以滿足立柱及包邊的不同需求
。

四
、屏蔽門地麵絕緣需求
為了保證屏蔽門與大地之間的絕緣
，在屏蔽門站台邊緣會鋪設絕緣層來使屏蔽門與瓷磚絕緣
。但在絕緣層的實際鋪設過程中
，瓷磚與站台門之間仍頻繁出現絕緣失效的情況
。

五、絕緣擋板方案
針對絕緣層鋪設過程頻繁出現絕緣失效的情況
，在絕緣層與屏蔽門之間增加絕緣擋板
，保證屏蔽門與瓷磚絕緣
；
絕緣擋板通過粘接固定到站台門門檻側邊
，相鄰的絕緣擋板的接縫在基座處進行避讓
，保證屏蔽門基座處的絕緣不受幹擾
；

六
、采用絕緣擋板的優點
1
、絕緣性能好
：PVC複合材料的絕緣性能非常好
，且吸水率比較低
，在潮濕環境下仍然可以保持較好的絕緣性能
； 
2
、阻燃性能好
：PVC複合材料的燃燒等級可以達到最高的 V 一 0 級
； 
3
、壽命長
：PVC 複合材料的壽命一般都在 10 年以上
，安裝完成後更換周期比較長
； 
4
、價格適中
：與PC 和PBT材料相比
，PVC 複合材料價格更加適中
。 
5
、安裝更換便捷
：絕緣擋板是通過粘接的方式安裝在門檻側邊的
，安裝及後期更換比較便捷
。